GTX-C 본선 착공 청신호 — 중재원 공사비 증액 판정, 국토부 4월 사전착공 방침
GTX-C 노선 착공을 막아왔던 기재부-시공사 공사비 분쟁이 대한상사중재원 판정으로 마무리됐다. 시공사 측 증액 요구가 인정됐고, 국토부는 4월 중 지장물 이설·펜스 설치 등 사전착공을 시작하겠다는 방침을 밝혔다. 양주·동탄·오산 등 노선 인근 지역에서 기대감이 번지고 있다.
중재 결과: 시공사 증액 요구 인정
법무부 산하 대한상사중재원이 GTX-C 노선 공사비 분쟁에서 시공사 측의 증액 요구를 인정하는 판정을 내렸다. 기재부와 공사업체 양측 모두 중재원 판정에 따르기로 이미 약속한 상태여서, 이번 결정으로 사업 추진의 법적·행정적 걸림돌이 사실상 제거됐다.
급등한 건설 원자재 가격을 반영하지 못한 기존 계약 금액이 착공 지연의 주요 원인이었다. 시공사는 공사비 현실화 없이는 착공이 어렵다는 입장을 고수해왔고, 기재부는 계약 금액 증액에 부정적이었다. 이번 중재 판정이 이 교착 상태를 풀어낸 셈이다.
국토부, 4월 중 사전착공 착수
국토부는 중재원 결정 이후 빠르면 4월 중 지장물 이설과 펜스 설치 등 사전착공에 착수하겠다는 의지를 밝혔다. 행정 절차와 별개로 시공감리 및 현장 인원을 먼저 투입해 작업 가능한 구간부터 순차 착공할 예정이다.
GTX-C 노선은 수원에서 양주 덕정까지 이어지는 수도권 광역급행철도다. 당초 계획보다 착공이 늦어지면서 노선 인근 주민들의 기다림도 길어진 상황이었다.
양주·동탄·오산 등 인근 지역 반응
양주 회천신도시 일대에서는 소식이 전해진 직후 기대감을 담은 반응이 이어졌다. 오랜 기간 착공 소식을 기다려온 주민들은 이번 중재 결과를 환영하며 빠른 착공을 기대하는 분위기였다. 동탄과 오산 지역에서도 유사한 반응이 나왔고, 일부 주민들은 병점역 연장 등 추가 과제가 남아 있다는 점도 함께 짚었다.
회천중앙역·덕계역 등 노선 예정 역사 인근은 GTX-C 직접 영향권으로 꼽히며 그동안 개발 기대감이 이어져온 지역이다. 이번 착공 전환점이 지역 생활권 교통망 개선으로 이어질지가 향후 관심사로 남는다.